Владимир александров адвокат

Владимир Александров

Очень опасно перегнуть палку на волне негодования по причине того, что погиб человек из-за того, что водитель якобы не уступил дорогу скорой помощи. Очень опасно то, что меры могут быть приняты поспешные, а во-вторых, может, даже не совсем адекватные.

Хотелось бы обратиться к первоисточнику. У нас наказание, согласно кодексу, идет за какое-то нарушение правил дорожного движения. Возвращаясь именно к правилам дорожного движения, хочется сказать, что водители машин со спецсигналами пользуются определенными преимуществаими только после того, как они убедились, что им предоставляют эту возможность, и ни в коем случае нельзя идти на такие меры, как разрешить водителям со спецсигналом ездить по встречкам, либо грубо нарушать правила дорожного движения. Водитель, конечно, уступит дорогу скорой, если такая возможность есть. Сплошь и рядом ситуации, когда в пробках стоят машины одна к одной и включается сирена. Куда подвинуться, как? Тем не менее даже в таких сложных ситуациях водители.

Хочется, конечно, сказать, что я очень положительно отношусь к инициативе введения велосипедных дорожек в Москве, что это будет укреплять здоровье граждан, но! Но как обычно, все портит «но» и маленькая ложка дегтя. На мой взгляд, надо учитывать наши российские реалии, и в частности, реалии Москвы. Мы находимся в таком климатическом поясе, что использование велосипедов все-таки крайне ограничено по времени. Надо по крайней мере для себя ответить на вопрос, зачем мы людей пытаемся пересадить на велосипеды. Если кто-то думает, что велосипеды смогут заменить общественный или личный транспорт, он ошибается, этого не будет никогда. Да, дорожки нужны, нужны организованные веломаршруты, прокат велосипедов, стоянки для велосипедов, да, нужны. Но стоит ли уделять этому такое колоссальное внимание и тратить на это такие большие деньги? Честно говоря, положительный ответ у меня вызывает очень большое сомнение.Я попытался проанализировать, есть ли у нас новые инициативы, на которые хотелось бы.

Я думаю, что возможность примирения сторон в законе надо оставить, потому что опыт ведения подобных дел говорит о том, что разные бывают обстоятельства у людей, и, в первую очередь, примирение возможно, когда трагедия произошла по неосторожности водителя. Потому что достаточно большое количество статей завязаны на эту норму УПК, на 25 ст. УК РФ. Ситуация при ДТП с погибшими всегда крайне тяжелая, и если родственники считают возможным примириться, наверное, надо это оставлять на их совести.Статья 264 УК практически вся касается неосторожности. Да, там нет различия, трезвым или пьяным был водитель. Но никто не пытался проанализировать, сколько людей погибло после пьяной ссоры на обычной кухне.Как раз мною сейчас ведется подобное дело. Пьяный водитель одной машины спровоцировал ДТП, в результате которого погибает водитель второго автомобиля. У погибшего осталось трое детей. Жена погибшего и дети просили суд по примирению закрыть уголовное дело, потому что им реально не на что существовать.

Стоит ли поддерживать систему наполнения бюджета за счет штрафов? Мы не можем ставить такую вещь как бюджет в зависимость от правонарушений. Чтобы наша страна и наши жители были законопослушными, логичнее снижать штрафы. Иначе для того, чтобы бюджет исполнялся, нам придется найти больше правонарушителей.

Такая трактовка мне очень не нравится. Не потому, что богатый человек должен заплатить больший штраф, что для него штрафы сущие копейки. На мой взгляд, надо вести речь о, скажем так, улучшении взаимодействия людей на дороге, о культуре вождения. Очень часто водители дешевых автомобилей себя безобразно ведут на дороге и нарушают правила дорожного движения, типа, да ладно, моя машина стоит три рубля, я себе еще куплю. Вот какая тенденция может быть. А если еще и для них снизить штрафы, ну тогда тем самым мы еще больше будем раскачивать и так не совсем хорошую ситуацию на дорогах.

Дело в том, что разные люди встречаются, и те, кто неуравновешенно ведут себя в пробке.

Дорожные штрафы должны быть одинаковые для всех. Почему? Потому что, наверное, сложно себе представить ситуацию, когда, скажем так, маломощная или более дешевая машина может причинить меньшие последствия, чем дорогая. И возможно, сумма штрафа должна зависеть в первую очередь от социальной опасности данного деяния.

Конечно, штраф должен быть сдерживающим фактором, но нельзя бездумно повышать сумму штрафов и при этом не создавать условия законного исполнения тех или иных правил. Так, на мой взгляд, повышение штрафов за неправильную парковку при отсутствии мест парковки просто негуманно в этой ситуации по отношению к автовладельцам. Тогда надо быть честными до конца и сказать: товарищи, въезд сюда стоит вот столько, и определить сумму въезда в центральную часть города. И я не считаю возможным повышать штрафы за движение по полосе общественного транспорта, если в принципе проехать там нельзя.

Когда в качестве нарушителей и водитель дорогого автомобиля, и водитель.

юрист Коллегии правовой защиты автовладельцев

www.zakonia.ru

МОСКВА, 17 окт — РАПСИ. Несмотря на то, что блогер Алексей Навальный регулярно обращается в Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ), суд никогда не усмотрит в его уголовном преследовании политический мотив, считает адвокат Владимир Александров.

Во вторник ЕСПЧ огласил постановление по жалобе Навальных, признав нарушение их прав на справедливое судебное разбирательство и наказание исключительно на основании закона в связи с так называемым делом «Ив Роше». В соответствии с постановлением Страсбургского суда в пользу Алексея Навального должно быть выплачено 55 тысяч евро, в пользу Олега Навального – около 21 тысячи евро и 460 тысяч рублей. Вместе с тем, ЕСПЧ не стал рассматривать жалобу Навальных в части заявленного ими нарушения статьи 18 (Пределы использования ограничений в отношении прав) Европейской конвенции о правах человека в совокупности со статьей 6 и статьей 7.

«Решение ЕСПЧ по жалобе братьев Навальных на приговор по делу «Ив Роше» является вполне закономерным. В европейском суде уже давно почему-то решили, что Навальных в России по любому юридическому поводу притесняют и наказывают незаконно или излишне жестко. Между тем, в отношении других россиян такой практики нет: и к рассмотрению принимаются далеко-далеко не все дела, да и решения по ним ожидаются годами. Алексей же ходит в ЕСПЧ по любому поводу как на работу, и, видимо, на фоне медийной шумихи вокруг своей персоны получает позитивные для себя решения. Но есть нюанс. Все же ЕСПЧ это еще уважающая себя судебная инстанция, и против собственной практики идти не может, и никогда не пойдет. Поэтому, сколько ни просит Алексей Анатольевич суд включить в рассматриваемые дела 18 статью Европейской конвенции по правам человека, столько раз ее судьи ЕСПЧ из рассмотрения исключают. А значит – компенсация в очередной раз есть, пересмотр в России будет по апробированной схеме дела «Кировлеса», но наличие какого-то политического мотива в уголовном преследовании Навального в России ЕСПЧ не признает и, похоже, никогда не признает», — сказал адвокат.

rapsinews.ru

АЛЕКСАНДРОВ Владимир Яковлевич

Энциклопедический словарь . 2009 .

Смотреть что такое «АЛЕКСАНДРОВ Владимир Яковлевич» в других словарях:

Александров, Владимир Яковлевич — Владимир Яковлевич Александров Дата рождения: 9 (22) ноября 1906(1906 11 22) Место рождения: Черкассы, Киевская губерния Дата смерти: 5 октября 1995 … Википедия

Александров, Владимир Яковлевич (Янкелевич) — Род. 1906, ум. 1995. Цитофизиолог. Лауреат Сталинской премии (1943, совместно с Д. Н. Насоновым). Автор книги «Трудные годы советской биологии» (1993) … Большая биографическая энциклопедия

Александров, Владимир — В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Александров. Владимир Александров: Александров, Владимир Александрович (1856 1918) драматург, адвокат. Александров, Владимир Борисович советский литературный критик.… … Википедия

Владимир Яковлевич Лутченко — Владимир Лутченко перед началом 2 й игры на Суперсерии СССР Канада 1972 года Олимпийские награды Хоккей Золото 1972 … Википедия

Лутченко Владимир Яковлевич — Владимир Лутченко перед началом 2 й игры на Суперсерии СССР Канада 1972 года Олимпийские награды Хоккей Золото 1972 … Википедия

Ходырев, Владимир Яковлевич — Владимир Яковлевич Ходырев … Википедия

Лутченко, Владимир Яковлевич — Владимир Яковлевич Лутченко … Википедия

Ворошилов, Владимир Яковлевич — В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Ворошилов (значения). Владимир Яковлевич Ворошилов … Википедия

Александров — Содержание 1 Населённые пункты 2 Железнодорожные станции 3 … Википедия

Владимир Александров — Владимир Александров: Александров, Владимир Леонтьевич советский авиаконструктор Александров, Владимир Яковлевич (1906 1995) выдающийся советский цитолог, автор книги по истории советской биологии «Трудные годы советской биологии. Записки… … Википедия

dic.academic.ru

Владимир Александров. Точка зрения.

Очень опасно перегнуть палку на волне негодования по причине того, что погиб человек из-за того, что водитель якобы не уступил дорогу скорой помощи. Очень опасно то, что меры могут быть приняты поспешные, а во-вторых, может, даже не совсем адекватные.

Хотелось бы обратиться к первоисточнику. У нас наказание, согласно кодексу, идет за какое-то нарушение правил дорожного движения. Возвращаясь именно к правилам дорожного движения, хочется сказать, что водители машин со спецсигналами пользуются определенными преимуществаими только после того, как они убедились, что им предоставляют эту возможность, и ни в коем случае нельзя идти на такие меры, как разрешить водителям со спецсигналом ездить по встречкам, либо грубо нарушать правила дорожного движения. Водитель, конечно, уступит дорогу скорой, если такая возможность есть. Сплошь и рядом ситуации, когда в пробках стоят машины одна к одной и включается сирена. Куда подвинуться, как? Тем не менее даже в таких сложных ситуациях водители начинают двигаться и пропускать машину со спецсигналом.

Мы не должны искать козлов отпущения. На мой взгляд, надо совершенно трезво и, может быть, беспристрастными глазами взглянуть на тот случай, произошедший на Камчатке. Там реально видно, что у машины скорой помощи с правой стороны есть место. Надо иногда просто по человечески понять, где-то подвинуться. Один на полкорпуса подвинулся, второй на полкорпуса, там довольно сложное узкое место, это не широкая трасса и машина не впереди скорой помощи мешает двигаться. В этой ситуации надо искать компромисс и ни в коем случае мы не можем искать козла отпущения в каком-то одном конкретном случае, чтобы было другим неповадно, что называется. Правила дорожного движения и административный кодекс прописываются не под один конкретный случай. Он прописывается под большинство ситуаций.

Хочется, конечно, сказать, что я очень положительно отношусь к инициативе введения велосипедных дорожек в Москве, что это будет укреплять здоровье граждан, но! Но как обычно, все портит «но» и маленькая ложка дегтя. На мой взгляд, надо учитывать наши российские реалии, и в частности, реалии Москвы. Мы находимся в таком климатическом поясе, что использование велосипедов все-таки крайне ограничено по времени. Надо по крайней мере для себя ответить на вопрос, зачем мы людей пытаемся пересадить на велосипеды. Если кто-то думает, что велосипеды смогут заменить общественный или личный транспорт, он ошибается, этого не будет никогда. Да, дорожки нужны, нужны организованные веломаршруты, прокат велосипедов, стоянки для велосипедов, да, нужны. Но стоит ли уделять этому такое колоссальное внимание и тратить на это такие большие деньги? Честно говоря, положительный ответ у меня вызывает очень большое сомнение.

Я попытался проанализировать, есть ли у нас новые инициативы, на которые хотелось бы обратить внимание. Мне удалось найти, на мой взгляд, несколько очень положительных инициатив. Главное, чтобы не пострадала их реализация. К этим инициативам я отношу следующее.

Поступил пакет законопроектов, который позволит вести видеозапись любого из судебных заседаний. На мой взгляд, в этом кроется большой положительный момент. Судебное заседание всегда можно будет поднять, понять кто, что говорил, не переставлены ли фразы местами. По крайней мере, это будет очень сильно дисциплинировать стороны, участвующие в процессе.

Самая злободневная тема для автомобилистов, это вопросы страховок, как ОСАГО, так и КАСКО. И можно сказать, один из прорывов в этой области, это если не запрет, то возможность отказа от дополнительных видов страхования, за исключением страховок ОСАГО. То есть раз государство заставляет граждан страховать гражданскую ответственность, то страховые компании не должны ни каким образом привязывать к ней, например, страхование жизни. И вот эта инициатива, законодательно закрепленная, когда человек может отказаться от дополнительных видов страхования, на мой взгляд, прорыв в области страхования, когда нельзя навязывать дополнительные, пусть даже и не сомнительные, но дополнительные услуги.

И самое основное, на что хотелось бы обратить внимание. В очередной раз, практически в полный голос прозвучала инициатива о том, что за фальсификацию материалов по административным делам надо наказывать вплоть до уголовной ответственности. На мой взгляд, если это будет правильно реализовано, то общество сможет восстановиться и с точки зрения правонарушений, и с точки зрения липовых административных дел. Почему? Потому что до недавнего времени, практически месяц назад Верховный суд, вынося одно из постановлений по административному делу, сказал, что если у сотрудника полиции нет доказательств, то прав человек. Так вот очень часто сотрудники полиции, в частности ГИБДД, могут обнаружить нарушение там, где его нет в принципе. Если этот факт будет доказан, соответственно, сотруднику полиции может грозить наказание вплоть до уголовного.

Из нелепых законопроектов можно вспомнить следующие. Была инициатива, в соответствии с которой, если второй раз поймали гражданина пьяным за рулем, то надо конфисковать автомобиль. К счастью, она не принята. На мой взгляд, это нелепые вещи, — конфискация автомобиля, лишение родительских прав за долги, лишение водительских прав алиментщиков… Причем здесь это? На самом деле, человек, имеющий водительское удостоверение, управляющий транспортным средством, с точки зрения его идентификации, наиболее уязвим. Его можно найти по разным базам. Почему мы думаем, что можно только так воздействовать на людей? Если мы начинаем отбирать права у алиментщиков, где связь, где логика? В этом же ряду стоит изымание транспортных средств у водителей, попавшихся пьяными. Что будет, если человек едет на чужой машине? Как это реализовывать в принципе?

Конечно, большинство предлагаемых сейчас инициатив и принятых решений не до конца продуманы. Вынужден констатировать, что реализация даже хороших и правильных инициатив порой сводит на нет как саму инициативу, так и то, на что она была направлена. Например, широко муссировалось, что страховку ОСАГо надо немножко поднять, речь шла об увеличении стоимости на 30-40%. Сейчас на практике он в 2 раза повысилась. Где эти 30-40%? Нельзя допускать подобных вещей.

На мой взгляд, не совсем правильная инициатива, когда неправильно припаркованный автомобиль можно фотографировать и куда-то отсылать. Не так должна работать система. Человек сам должен понимать, что он может припарковаться только в правильном отведенном для этого месте. Не всегда человек хочет нарушать, но вот негде ему больше припарковаться, нет возможности, понимаете. Еще и отдавать на откуп местным жителям возможность фотографировать машины, на мой взгляд, не совсем правильно.

Хочется еще раз подчеркнуть, автомобилисты наиболее уязвимая часть нашего общества. По крайней мере, она у всех на виду, на виду у правоохранительных органов, на виду у пешеходов, на виду у обычных жителей. Любая инициатива должна быть многократно продумана, прежде чем ее реализовывать.

Я думаю, что возможность примирения сторон в законе надо оставить, потому что опыт ведения подобных дел говорит о том, что разные бывают обстоятельства у людей, и, в первую очередь, примирение возможно, когда трагедия произошла по неосторожности водителя. Потому что достаточно большое количество статей завязаны на эту норму УПК, на 25 ст. УК РФ. Ситуация при ДТП с погибшими всегда крайне тяжелая, и если родственники считают возможным примириться, наверное, надо это оставлять на их совести.

Статья 264 УК практически вся касается неосторожности. Да, там нет различия, трезвым или пьяным был водитель. Но никто не пытался проанализировать, сколько людей погибло после пьяной ссоры на обычной кухне.

Как раз мною сейчас ведется подобное дело. Пьяный водитель одной машины спровоцировал ДТП, в результате которого погибает водитель второго автомобиля. У погибшего осталось трое детей. Жена погибшего и дети просили суд по примирению закрыть уголовное дело, потому что им реально не на что существовать. Они просили суд не сажать водителя-виновника. Но суд его посадил, и 2 года, которые он сидит, семье погибшего очень тяжело живется.

В описанном мною случае ситуация крайне серьезная, эти люди получили 25 тыс. руб. на погребение погибшего и 125 тыс. руб. компенсации за потерю кормильца, им даже страховая компания отказала в возмещении материального вреда. А суммы компенсации по примирению примерно 1-2 млн. руб.

Убирая из закона возможность примирения в принципе, мы навредим людям. Возможность надо оставить. И хочу заметить, что закрытие уголовного дела по примирению сторон — это не обязанность суда, а это возможность суда принять такое решение. И лишить людей возможности примириться в той ситуации, когда человека уже не вернуть, будет более жестко, нежели признать сам факт примирения и дать возможность как-то выживать семье потерпевшего. Надо решение таких моментов оставлять на усмотрение родственников, нельзя их лишать такой возможности.

Стоит ли поддерживать систему наполнения бюджета за счет штрафов? Мы не можем ставить такую вещь как бюджет в зависимость от правонарушений. Чтобы наша страна и наши жители были законопослушными, логичнее снижать штрафы. Иначе для того, чтобы бюджет исполнялся, нам придется найти больше правонарушителей.

Такая трактовка мне очень не нравится. Не потому, что богатый человек должен заплатить больший штраф, что для него штрафы сущие копейки. На мой взгляд, надо вести речь о, скажем так, улучшении взаимодействия людей на дороге, о культуре вождения. Очень часто водители дешевых автомобилей себя безобразно ведут на дороге и нарушают правила дорожного движения, типа, да ладно, моя машина стоит три рубля, я себе еще куплю. Вот какая тенденция может быть. А если еще и для них снизить штрафы, ну тогда тем самым мы еще больше будем раскачивать и так не совсем хорошую ситуацию на дорогах.

Дело в том, что разные люди встречаются, и те, кто неуравновешенно ведут себя в пробке, нервничают, подрезают, в то время как их вежливость на дороге – это безопасность и личная, и пассажиров в машине и окружающих на дороге.

Вы посмотрите очень показательные простые примеры. Когда едет водитель, ему надо перестроиться из ряда в ряд, он включает поворотник, начинает чуть-чуть смещаться и сзади водители, такое впечатление, что специально не хотят его пустить, кто-то начинает разгоняться, кто-то подъезжает еще ближе. Или, как сплошь и рядом мы видим, без включения каких-то опознавательных сигналов, знаков и пр. водитель резко мечется из одного ряда в другой. Что лучше в этой ситуации? Мы в этой ситуации говорим: давайте дешевому автомобилю уменьшим штрафы, дорогому увеличим. Почему не сказать: товарищи, вы одинаково четко соблюдайте правила. А не разграничивать бедных и богатых.

Дорожные штрафы должны быть одинаковые для всех. Почему? Потому что, наверное, сложно себе представить ситуацию, когда, скажем так, маломощная или более дешевая машина может причинить меньшие последствия, чем дорогая. И возможно, сумма штрафа должна зависеть в первую очередь от социальной опасности данного деяния.

Конечно, штраф должен быть сдерживающим фактором, но нельзя бездумно повышать сумму штрафов и при этом не создавать условия законного исполнения тех или иных правил. Так, на мой взгляд, повышение штрафов за неправильную парковку при отсутствии мест парковки просто негуманно в этой ситуации по отношению к автовладельцам. Тогда надо быть честными до конца и сказать: товарищи, въезд сюда стоит вот столько, и определить сумму въезда в центральную часть города. И я не считаю возможным повышать штрафы за движение по полосе общественного транспорта, если в принципе проехать там нельзя.

Когда в качестве нарушителей и водитель дорогого автомобиля, и водитель дешевого автомобиля наказываются разными штрафами. Это просто какой-то нонсенс, ведь за рулем дорогого автомобиля может оказаться небогатый человек, который работает водителем у какого-то олигарха. Кого будут наказывать?

www.zakonia.ru

Земельные вопросы

Услуги юриста по земельным вопросам во Владимире

Услуги, оказываемые нашими юристами (адвокатами) по земельным вопросам, направлены на то, чтобы помочь всем землепользователям, землевладельцам и собственникам земельных участков во Владимирской и соседних областях, разобраться в их правах на землю, грамотно распорядиться земельным участком или получить официальное признание права собственности на землю, которые ранее не были ими надлежащим образом оформлены.

Надо заметить, проблемы с признанием права собственности возникают не только у отдельных граждан, решение земельных вопросов также может быть необходимо и юридическим лицам. Наши специалисты по земельному праву окажут квалифицированные консультации и помогут Вам в решении земельных вопросов любой сложности.

Стоимость на услуги юриста (адвоката) по земельному праву и спорным вопросам по земельным участкам

Мы готовы оказать физическим и юридическим лицам консультации адвоката по земельным вопросам и квалифицированную юридическую помощь в г. Владимир:

— Консультации о разделе (выделе) дома и земли

— Консультации об оформлении прав на земельные участки: аренда, собственность, выкуп, помощь юриста

— Об оформлении прав на землю некоммерческим товариществам (садоводческим товариществам, СПК)

— Консультации юриста о переводе земли из одной категории в другую

— Помощь при смене разрешенного использования земли

— Консультации о выделе паев

– Об обжаловании отказа в госрегистрации права на владение землей;

– О приватизации земельных участков и – в случае необходимости – об обжаловании отказа в приватизации;

– Консультации юристов о признании сделок с землей недействительными;

– Об определении порядка пользования земельным участком;

– Споры по межеванию и другие дела об определении границ земельного участка (адвокаты и юристы в г. Владимир);

– Юридические консультации об объединении земельных участков;

– Консультации по разделу участка между собственниками;

– Помощь юристов в предоставлении земельных участков и их изъятии из чужого незаконного владения;

– Консультации об изменении категории земельного участка и его разрешенного использования;

– об устранении препятствий в пользовании участком, которые не связаны с лишением владения;

– о признании и установлении сервитута;

– Юристы и адвокаты по вопросам и спорам, связанным с арендой земли: заключение договоров, их продление, изменение или расторжение в городе Владимир и ВО;

– по спорам, связанным с нарушениями правил застройки земельных участков и других положений градостроительного кодекса;

– Юридическая помощь по иным категориям гражданских дел, связанных с отношениями в сфере использования земли.

А, кроме того, наши юристы знают, как правильно и максимально быстро оформить земельные паи, и всегда готовы оказать консультации по земельным вопросам с индивидуальным подходом, к Вашему, конкретному, случаю.

Действующее земельное законодательство ставит землеобладателей в тупиковые ситуации, выйти из которых могут помочь только грамотные и понятные разъяснения и помощь команды наших юристов – специалистов в области земельного права во Владимире уже более 15 лет.

Форма обратной связи

Заявка поступит в систему, и будет адресована юристу наиболее квалифицированному в данной категории вопроса, он свяжется с Вами для консультации.

Телефонная консультация в городе Владимир предоставляется Вам абсолютно бесплатно.

Если Вы хотите получить хороший и быстрый ответ, формулируйте вопрос чётко и конкретно.

Мы работаем по всей Владимирской области и в ближайших региональных центрах

Александров, Владимир, Вязники, Гусь-Хрустальный, Ковров, Муром, Суздаль, Иваново и другие.

www.verdikt33.ru

Смотрите еще:

  • Вакансии в кемерово юрист Вакансии h Юристы, коллекторы, приставы в Кемерово и соседних городах Кемерово Юрист — от 15 000 р. Обязанности: ведение исполнительного производства,контроль за своевременным применением принудительных мер судебным приставом- […]
  • Как получить ходатайство Как написать ходатайство для получения квоты на РВП? Необходимо написать ходатайство от главы факультета в УФМС с целью выделения квоты на РВП иностранной студентке. Как оформить и есть ли шаблон для данного вида ходатайства? 18 […]
  • Консультация юриста в ханты-мансийске Консультация юриста в ханты-мансийске Ханты-Мансийск: услуги практикующих юристов (телефоны и адреса) Подробности Категория: Услуги частнопрактикующих юристов юрист услуги контакты КУЛЕБАКИН […]
  • Отзывы о независимой экспертизе после дтп Независимая экспертиза после ДТП Перейти на новый Общий форум Автор: Byrik [Москва] (---.telmos.ru) Дата: давно Господа, подскажите пожалуйста, стоит ли делать независимую экспертизу после ДТП (я - пострадавший), или положиться на […]
  • Расчет пенсии в мо рф Калькулятор военной пенсии с 1 января 2018 года по новой выслуге лет Расчет пенсии военнослужащих отличается от расчета пенсии обычных работников. Но благодаря калькулятору, приведенному ниже, вы сможете без проблем рассчитать свои […]
  • Общая теория собственности черкасов Черкасов Г.И. Общая теория собственности Скачивание файла Введите число с картинки: Поделись с друзьями! Комментарии Смотрите также Капелюшников Р.И. Экономическая теория прав собственности Капелюшников Р.И. Экономическая теория […]
  • Заявление от анны седых Обращения граждан Вы имеете право обратиться в судебный участок с запросом (предложение, заявление, жалоба), который будет зарегистрирован и рассмотрен в соответствии с порядком, установленным законодательством Российской […]
  • Заявление о продлении срока принятия наследства Исковое заявление о восстановлении срока для принятия наследства В семейном (гражданском) законодательстве определен срок, в течение которого наследники должны формально или фактически вступить в наследство. Этот срок составляет […]